Подрельсовый колесотокарный станок ПР1400

Станок предназначен для токарной;обработки колесных пар по диаметру катания без выкатки из-под локомотивов, электровозов, тепловозов, мотор-вагонных секций и вагонов. На станке можно также обрабатывать одиночные колесные пары.

Станок позиционируется как альтернатива колесофрезерному КЖ-20 и замена морально устаревшего А41.

Станок устанавливается ниже уровня рельсов. Для  перемещения суппортов используются шариковые винтовые пары и закаленные направляющие скольжения, что обеспечивает высокую долговечность.

Станок снабжен специальными  устройствами для дефектации и обмера колесной пары перед обработкой и контроля после обработки.

Устройства позволяют в автоматическом цикле перед обработкой определять колебания размеров и величину износа поверхностей катания колесных пар с выводом на монитор УЧПУ оптимально требуемой глубины снятия стружки и внесением соответствующих параметров в управляющую программу обработки.

После получения заданных профилей поверхностей катания колесных пар устройства также в автоматическом цикле контролируют результаты обработки и, при необходимости, обеспечивают введение коррекции  в управляющую программу.

Профили  бандажей  колесной  пары  обеспечиваются  точением  без какой-либо пригонки по шаблону.

Обработка колесной пары за один проход двумя суппортами одновременно и установка резцов фирмы "SANDVIK" обеспечивают высокую производительность обработки.

Станок работает в автоматическом  цикле, включающем:

• наладку (подъем и центрирование колесной пары, зажим колесной пары);
• режим дефектации и измерения;
• режим фасонного точения профилей поверхностей катания и реборд бандажей колесной пары;
• контроль результатов обработки и выдачи паспорта колесной пары в ЭВМ высшего уровня;
• разжим и опускание колесной пары на рельсы.

Комплектная система управления в составе: 

• устройство ЧПУ ;
• цифровые комплектные электроприводы (электродвигатель + преобразователь) исполнительных узлов станка.

Система управления обеспечивает непрерывное управление  траекторией движения резцов, гибкое изменение траектории в зависимости от размеров резца, возможность обработки разных профилей колес без переналадки станка.

Примечание: станок может комплектоваться системами управления разных фирм по согласованию с Заказчиком.

• 1
  Станина станка (1 шт.)
• 2
  Фрикционные привода главного движения (4 шт.)
• 3
  Крестовые суппорта (1 шт.)
• 4
  Устройства прижима фрикционных приводов главного движения к обрабатываемым поверхностям колесной пары (2 шт.)
• 5
  Домкраты для подъема колесной пары (1 шт.)
• 6
  Гидростанция (1 шт.)
• 7
  Электрошкаф (1 шт.)
• 8
  Пульт управления (1 шт.)
• 9
  Устройство измерительное для обмера профиля катания колесной пары до обработки и после обработки с автоматической оптимизацией процесса обработки для выставки колесных пар на станке (1 шт.)
• 10
  Датчик проскальзывания колесной пары в процессе обмера (1 шт.)
• 11
  Устройство оптимизации давления прижима фрикционного привода к колесной паре в зависимости от размеров резания (прижим фрикционного привода) (1 шт.)
• 12
  Датчик контроля вращения колесной пары в процессе обмера профиля катания колесной пары (инфракрасный датчик) (1 шт.)
• 13
  Устройство подъема колесной пары с датчиками контроля величины подъема для автоматической выставки оси колесной пары (2 шт.)
• 14
  Сигнальные устройства для визуального контроля готовности станка (1 шт.)
• 15
  Устройство освещения рабочей зоны (1 шт.)
• 16
  Транспортер уборки стружки.(2 шт.)
• 17
  Стружколом для транспортера стружки (1 шт.)
• 18
  Бункер сбора стружки (1 шт.)
• 19
  Комплект специальных резцовых блоков для обработки колесной пары(1 шт.)
• 20
  Рельсовая установка для связи станка с рельсовыми путями депо с автоматизацией процесса разведения рельс в зоне обработки(1 шт.)
• 21
  Устройство аварийной откачки воды из кессона ямы фундамента(1 шт.)
• 22
  Устройство для обеспечения жесткости связи станка с рельсовыми путями депо (1 шт.)
• 23
  Кабинетная защита (1 шт.)